We present a simple proof for bounding the smallest eigenvalue of the empirical covariance in a causal Gaussian process. Along the way, we establish a one-sided tail inequality for Gaussian quadratic forms using a causal decomposition. Our proof only uses elementary facts about the Gaussian distribution and the union bound.

这项教程调查概述了统计学习理论中最新的非征血性进步与控制和系统识别相关。尽管在所有控制领域都取得了重大进展，但在线性系统的识别和学习线性二次调节器时，该理论是最发达的，这是本手稿的重点。从理论的角度来看，这些进步的大部分劳动都在适应现代高维统计和学习理论的工具。虽然与控制对机器学习的工具感兴趣的理论家高度相关，但基础材料并不总是容易访问。为了解决这个问题，我们提供了相关材料的独立介绍，概述了基于最新结果的所有关键思想和技术机械。我们还提出了许多开放问题和未来的方向。

我们在具有Martingale差异噪声的可实现的时间序列框架中学习正方形损失。我们的主要结果是一个快速率的多余风险结合，这表明每当轨迹超收缩条件成立时，依赖数据的最小二乘估计器的风险与燃烧时间后的IID速率订单匹配。相比之下，从依赖数据中学习的许多现有结果都具有有效的样本量，即使在燃烧时间之后，有效的样本量也被基础过程的混合时间降低。此外，我们的结果允许协变量过程表现出远距离相关性，这些相关性大大弱于几何牙齿。我们将这种现象学习称为几乎没有混合的方式，并为其示出了几个示例：$ l^2 $和$ l^{2+\ epsilon} $ norms的有界函数类是等效的，有限的有限态Markov链，各种参数模型，以及一个无限尺寸$ \ ell^2（\ mathbb {n}）$椭圆形的广阔家族。通过将我们的主要结果实例化，以使用广义线性模型过渡对非线性动力学的系统识别，我们仅在多项式燃烧时间后获得了几乎最小的最佳超量风险。

我们从控制理论限制的角度研究随机策略梯度方法。我们的主要结果是，在Doyle的意义上，不可避免的线性系统不可避免地导致嘈杂的梯度估计。我们还举例说明了一类稳定系统的示例，其中政策梯度方法遭受了维度的诅咒。我们的结果适用于状态反馈和部分观察到的系统。

本文介绍了局部最低限度的遗憾，用于自适应控制线性 - 四爵士（LQG）系统的下限。我们考虑平滑参数化实例，并在对数遗憾时提供了对实例的特定和灵活性，以考虑到问题结构。这种理解依赖于两个关键概念：局部无规格的概念;当最佳策略没有提供足够的激励以确定最佳政策，并产生退化的Fisher信息矩阵;以及信息遗憾的界限，当政策依赖信息矩阵的小特征值在该政策的遗憾方面是无限的。结合减少贝叶斯估计和范树的应用，这两个条件足以证明遗憾的界限为时间$ \ sqrt {t} $ \ sqrt {t} $ of the the theaign，$ t $。该方法产生低界，其具有与控制理论问题常数自然的紧密依赖性和规模。例如，我们能够证明在边缘稳定性附近运行的系统从根本上难以学习控制。我们进一步表明，大类系统满足这些条件，其中任何具有$ a $的状态反馈系统 - 和$ b $ -matrices未知。最重要的是，我们还建立了一个非活动类别的部分可观察系统，基本上是那些过度启动的那些满足这些条件，从而提供$ \ SQRT {T} $下限对部分可观察系统也有效。最后，我们转到两个简单的例子，表明我们的下限捕获了经典控制 - 理论直觉：我们的下限用于在边际稳定性附近或大过滤器增益的近方行，这些系统可以任意难以努力（学习到）控制。

The United States coastline spans 95,471 miles; a distance that cannot be effectively patrolled or secured by manual human effort alone. Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) equipped with infrared cameras and deep-learning based algorithms represent a more efficient alternative for identifying and segmenting objects of interest - namely, ships. However, standard approaches to training these algorithms require large-scale datasets of densely labeled infrared maritime images. Such datasets are not publicly available and manually annotating every pixel in a large-scale dataset would have an extreme labor cost. In this work we demonstrate that, in the context of segmenting ships in infrared imagery, weakly-supervising an algorithm with sparsely labeled data can drastically reduce data labeling costs with minimal impact on system performance. We apply weakly-supervised learning to an unlabeled dataset of 7055 infrared images sourced from the Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD). We find that by sparsely labeling only 32 points per image, weakly-supervised segmentation models can still effectively detect and segment ships, with a Jaccard score of up to 0.756.